Jauge de tension de courroie d’entraînement (numéro de pièce : 016309) pour scieries mobiles Wood-Mizer
La jauge de tension de courroie d’entraînement est un outil permettant de vérifier la tension des courroies d’entraînement des modèles de scieries LT10, LT15START, LT15, LT15ÉLARGI, LX150, LX250, LT25/LT27, LT28, LT30, LT35, LT40/LT40HD, LT40HD Super, LX450, LT50 et LT70. En plus de suivre le calendrier de maintenance inscrit dans votre manuel, la jauge de tension de courroie d’entraînement vous permettra de maintenir votre scierie en excellente condition, afin que vous puissiez continuer de profiter de votre Wood-Mizer pendant plusieurs années!
Comment vérifier la tension de la courroie d’entraînement
Une tension adéquate de la courroie d’entraînement est un réglage essentiel sur votre scierie Wood-Mizer. Une courroie d’entraînement trop lâche peut causer des problèmes tels que des coupes ondulées ou des lames qui vaguent. Une courroie trop serrée peut causer de l’usure prématurée et des bris de plusieurs pièces sur la scierie, dont le palier d’entraînement cylindrique, la courroie d’entraînement et même le bris du moteur.
La courroie d’entraînement utilisée sur votre Wood-Mizer est une courroie en V. La courroie en V transfère l’énergie cinétique de la poulie d’entraînement à la poulie entraînée. Une courroie correctement tensionnée se positionnera dans la rainure en V de la poulie afin que les côtés de la courroie soient les seules surfaces en contact. Cette position permet à la courroie d’avoir de l’adhérence sur la poulie tout en permettant un certain glissement si le système d’entraînement coinçait.
La seule façon de bien régler la tension de la courroie d’entraînement est d’utiliser une jauge de tension de courroie (numéro de pièce : 016309). La tension de courroie est réglée selon la quantité de livres (force) nécessaire pour déplacer une courroie tendue d’un nombre de pouces déterminé. Pour trouver ce réglage spécifique à votre scierie, consultez le Guide des tensions de courroies d’entraînement sur cette page ou dans votre manuel de scierie.
Vidéos explicatives
Comment vérifier la tension de courroie d’entraînement sur les scieries mobiles LT15, LT28 et LT35 fabriquées jusqu’en 2015
Comment vérifier la tension de courroie d’entraînement sur les scieries mobiles LT15, LT28 et LT35 fabriquées à partir de 2016
Comment vérifier la tension de courroie d’entraînement sur les scieries mobiles LT40 et LT50 avec embrayage automatique
Foire aux questions
Et si ma courroie d’entraînement est trop lâche?
Une courroie en V trop lâche se positionnera trop haut sur la rainure de la poulie et glissera rapidement. Une courroie dans cette position fera en sorte que la vitesse de la lame baissera pendant la coupe parce que la puissance du moteur n'est pas entièrement transmise à la lame. Une courroie trop lâche s’usera rapidement parce que le glissement produit une surchauffe qui brûlera la courroie.
Et si ma courroie est trop serrée?
Une courroie en V trop serrée se positionnera dans le creux de la rainure de la poulie. La courroie se déformera puisque le contact avec la poulie se fait seulement avec le fond de la courroie et une très petite surface sur les côtés. La courroie s’affaiblira rapidement à ce réglage. Une courroie trop serrée est le pire cas tant pour la courroie que pour la scierie. Lorsque la courroie est trop serrée, la charge latérale exercée sur le moteur et le palier d’entraînement cylindrique dépasse les limites admissibles. Ceci peut causer des dommages considérables aux composants de la scierie. Une courroie trop serrée glissera plus rapidement, vous laissant croire que la courroie est lâche et vous incitera à serrer la courroie davantage.
Guide des tensions de courroies d’entraînement
| Modèle | Échelle de force de flèche | Calendrier de maintenance |
|---|---|---|
| LX25 (Tous les moteurs) | SO avec la jauge – consulter le manuel | Toutes les 50 heures |
| LX55 (Tous les moteurs) | SO avec la jauge – consulter le manuel | Toutes les 50 heures |
| LT10 (Tous les moteurs) | 19/64 po (7,5 mm) @ 14 lb | Toutes les 50 heures |
| LT15START (Tous les moteurs) | ½ po (13 mm) @ 14 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT15 (Tous les moteurs) | ½ po (13 mm) @ 14 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT15ÉLARGI (Tous les moteurs) | ½ po (13 mm) @ 14 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LX150 (Essence) | 3/16 po (5 mm) @ 9 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LX250 (Essence) | 3/16 po (5 mm) @ 9 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT25/LT27 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 14 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT28 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 14 lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT30 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 14 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT35 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 14 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT40/ LT40HD (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 14 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT40HD SUPER (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 18 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LX450 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 18 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT50 (Tous les moteurs) | 7/16 po (11mm) @ 18 lb | Premières 5 heures ensuite toutes les 50 heures |
| LT70 (Tous les moteurs) | 3/8 po (9,5mm) @ 14lb | Premières 20 heures ensuite toutes les 50 heures |
Obtenir une estimation